「1日に数億円が消える」東急担当が語る危機　運賃値上げの舞台裏

経済インサイド
　この春、鉄道各社が相次いで運賃を値上げした。大手私鉄では約20年ぶりのことだ。コロナ禍で乗客が激減し、鉄道業界で長くタブー視もされてきた値上げに踏み込まざるをえなくなった。その背景には社会インフラの鉄道会社ならではの事情も。舞台裏を追った。

　2020年4月。新型コロナウイルスの感染が急拡大し、国は緊急事態宣言を出した。通勤・通学客であふれていた鉄道のホームは閑散とし、「満員電車」は座れるほどにすいた。

　「1日で数億円が消えていった。1編成を走らせるたびに、会社からお金が流れ出すような状態だった」

東急はコロナ禍で、深刻な危機に見舞われました。その時、社内では何が起きていたのか。運賃の値上げという決断に至る経緯をたどりました。

　東急電鉄経営戦略部の五島雄一郎・総括課長は、コロナがもたらした会社の危機と向き合っていた。多くの企業が在宅勤務を指示するなか、鉄道会社の中枢を担う五島氏ですら出社は週1回ほどになった。

これまでの経済インサイド
　会社の根幹が揺らぐ事態に、日に日に不安は増した。「世間は車内での感染を心配している。これからは鉄道が使われなくなるかもしれない」と五島氏。それでも公共交通としての役割は果たさなければならなかった。

　当時の赤羽一嘉国土交通相は「緊急事態でも必要な輸送機能の確保に全力をあげる。鉄道は国民生活を支える重要なインフラだ」とし、鉄道会社には通常ダイヤでの運行を求めた。

　鉄道各社は要請に応じた。東急の乗客は定期で4割、定期以外では7割減っていた。空気を運んでいるような列車もあった。ダイヤを維持した結果、深刻な資金の流出に見舞われた。

　電車を動かせば、電気代と車両の整備コストがかかる。運行や駅の運営に関わる社員も維持しなければならない。運賃収入は大幅に落ち込んでいた。収支のバランスが崩れ、運転資金は毎日数億円単位で失われていた。

　出血を少しでも和らげようと、当時の渡辺功社長の陣頭指揮で支出を抑えた。それまで外部に委託してきたPR動画の製作や、つり革などの消毒作業は現場の社員が担った。事業の多角化で一大グループを築いた私鉄の盟主も、地道なコストカットに追われた。

　だが、厳しい現実に向き合うことになったのは、むしろ宣言の解除後だった。移動の自粛が解かれても、定期の乗客数は「3～4割減」が続いた。一時的と思われた在宅勤務は、働き方改革の流れとも重なって定着した。特に東急が地盤とする渋谷駅周辺はIT企業が多く、在宅勤務へのシフトも進みやすかった。

過去の値上げのトラウマ　
　「運賃の引き上げが必要では…(以下有料版で，残り1967文字)

朝日新聞　2023年4月8日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR474TB7R30ULFA02Z.html?iref=comtop_7_03

> 　出血を少しでも和らげようと、当時の渡辺功社長の陣頭指揮で支出を抑えた。それまで外部に委託してきたPR動画の製作や、つり革などの消毒作業は現場の社員が担った。事業の多角化で一大グループを築いた私鉄の盟主も、地道なコストカットに追われた。
つまり、今までは無駄金を使っていたと

>>4
忙しい時に外部委託するのが無駄金なの？
今は正社員の手が空いてるから清掃とかも死語とに組み込んだっていう話でしょ

イリュージョンやな

半分テレワークになったけど
定期買うし別に何も変わんねー

空気運んでんのか？廃線やな

コロナの勝ち組は個人経営の飲食店だったなあ

今ぐらいの乗客で丁度いいと思うけどな
パンパン前提の運営か

本数多すぎ　もう都内も減らしていいと思う

大手企業である私鉄が何を言ってるのか
赤字でも雇用も給与も維持できて安泰だっただろ
中小の物流業者なんて廃業、解雇の荒らしだよ

バリアフリーなんとかで一律10円値上げとか舐めてんだろ

>>16
ICの最低割引運賃だかも引き上げられたので実質もっと上がった

＞東急電鉄経営戦略部の五島雄一郎・総括課長

名前からして一族の人なのかな

>>17
名前的にも、経営戦略部なんて部署的にも、五島ファミリーの気配だよね
ほんとは違ってたとしても、少なくとも取引業者に威圧感は与えられる

>>17
コネとしか思えんよな

知るか
満員電車の方がおかしいだろが

>>22
なわけあるかアホ
日本の電車タクシーは世界一高い

今の過密人口でそんなに経営苦しくなるならそもそも持続可能じゃないんじゃないか

そのうち、エリート層から順にメタバース上で出勤することになるだろうよ
そうなりゃ電車とか駅チカとか価値が激減する

車の自動運転と合わせると、価値観の大転換が起きるかもね

ヒント過密運行
地方みたいに本数減らせや

移民を入れないと経済が持たないのは、
もう馬鹿でもわかるレベルになりつつある。

事業縮小や廃業で乗り切った後には何も残らんよ。

お前ら鉄道会社社員って賃金に見合う高度なことやってんの？
とりあえず年収1000万円社員の一日見せてみろ
運賃値上げの前に見直すとこ腐るほどあんだろう

>>37
やってるんじゃね
お前なんて1分でも電車遅れたら発狂するでしょ
そんなキチ_ガイ客が発生しないようにしてるわけだし

今もう普通に満員電車じゃないか
値上げの理由にならないだろ

アベが悪い

満員電車じゃないと経営が成り立たないというのはどうなんだ

日本人は極論で操作しやすい民族だよね
疑うこともないままの奴隷でしかない
この習性を利用すると便利だな

一部の人間の金稼ぎのために大騒ぎしたせいでどれだけの人間が迷惑したことやら
結局5類w

渋谷は建て直し
新宿には新ビルオープン
金持ってんじゃんw